
سابقه اندازه گیری به عهد باستان باز می گردد و می توان آن را به عنوان یکی از قدیمی ترین علوم به حساب آورد. در اوایل قرن 18 جیمز وات (JAMES WATT) مخترع اسکاتلندی پیشنهاد نمود تا دانشمندان جهان دور هم جمع شده یک سیستم جهانی واحد برای اندازه گیریها به وجود آورند. به دنبال این پیشنهاد گروهی از دانشمندان فرانسوی برای به وجود آوردن سیستم متریک (METRIC SYS) وارد عمل شدند. سیستم پایه ای را که دارای دو استاندارد یکی «متر» برای واحد طول و دیگری «کیلوگرم» برای وزن بوده، به وجود آوردند. در این زمان ثانیه (SECOND) را به عنوان استاندارد زمان (TIME) و ترموسانتیگراد را به عنوان استاندارد درجه حرارت مورد استفاده قرار می دادند.
در سال 1875 میلادی دانشمندان و متخصصات جهان در پاریس برای امضاء قراردادی به نام پیمان جهانی متریک (INTERNATIONAL METRIC COMVENTION) دور هم گرد آمدند. این قرارداد زمینه را برای ایجاد یک دفتر بین المللی اوزان و مقیاسها در سورز (SEVRES) فرانسه آماده کرد. این مؤسسه هنوز به عنوان یک منبع و مرجع جهانی استاندارد پابرجاست. امروزه سازندگان دستگاههای مدرن آمریکایی، دقت عمل استانداردهای اصلی خود را که برای کالیبراسیون دستگاه های اندازه گیری خود به کار می برند، به استناد دفتر استانداردهای ملی (N.B.S)تعیین می نمایند. لازم به یادآوری است دستگاه های اندازه گیری و آزمون به دلایل گوناگون از جمله فرسایش، لقی و میزان استفاده، انحرافاتی را نسبت به وضعیت تنظیم شده قبلی نشان می دهند. هدف کالیبراسیون اندازه گیری مقدار انحراف مذکور در مقایسه با استانداردهای سطوح بالاتر و همچنین دستگاه در محدوده «تلرانس» اصلی خود می باشد.
1-تاریخچه اندازه گیری در جهان
تعریف اندازه گیری
صحت
رواداری
دقت
تکرارپذیری
دامنه و میزان تغییرات
خطای ثابت
خطای مطلق
تصحیح
منابع خطای اندازه گیری
خطاهای ناشی از دستگاه اندازه گیری
خطاهای ناشی از مشاهده در اندازه گیری
وسایل اندازه گیری
کاربرد برچسبهای کالیبراسیون
نیازمندیهای آزمایشگاه دستگاه های اندازه گیری دقیق
روشنایی
دما
فشار
گرد و غبار
رطوبت
لرزش
صدا
کنترل امواج مغناطیسی
سایر امکانات
آزمایش سیستمهای اندازه گیری
مباحث فصل /1
کالیبراسیونCalibration
فصل 2
اندازه گیری برای فرآیند مهندسی معکوس یا اندازه گیری و ایجاد Control goge
هدف
روش انجام کار Mettodology
فصل 3 بدست آوردن لقی Bearing
1لقی محوری
2لقی شعاعی
مشکلات
فصل 4
کنترل Roundnessگردی
Straight ness مستقیمی
شفتShaft
1کنترل Straightness مستقیمی
2 اندازه گیری Roundness گردی
فصل 5
اندازه گیری زوایای یک چرخنده مخروطی
هفت ابزار کنترل کیفیت
استفاده از هفت ابزار کنترل کیفیت در طرح ریزی کنترل فرآیند
گامهای سیستماتیک جهت طرحریزی کنترل فرآیند
2-تعیین سطح کیفیت قابل قبول برای محصول (ادامه)
3-سطح تعیین کیفیت قابل قبول برای عملیات های تولیدی
4-تعیین سطح کیفیت قابل قبول برای مواد و قطعات ورودی
5-رم نمودار علت و معلول
6-تهیه برگهای کنترل
7-تکمیل برگه های کنترل برای یک دوره خاص
10-تعیین مشخصات کنترلی در ایستگاه
11-تعیین ایستگاههای کنترل
11-تعیین ایستگاههای کنترل (ادامه)
12-تعیین نوع ابزار کنترل برای کنترل مشخصه های هر ایستگاه
13-طراحی نمودارهای کنترل و طرحهای نمونه گیری
14-تهیه طرح کنترل (کیفیت) محصول
14-تهیه طرح کنترل (کیفیت) محصول (ادامه)
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
تکنولوژی – Technology
ابعاد تکنولوژی
تکنولوژی کنترل کیفیت
لایه بندی و تقسیم بندی فعالیتهای طرح ریزی واحد کنتل کیفیت
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز اول – شناخت وضع موجود
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز اول – شناخت وضع موجود
1-1 شناخت از دیدگاه محصولی
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز اول -شناخت وضع موجود
2-1-شناخت از دیدگاه سیستمی
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز اول – شناخت وضع موجود
3-1-شناخت از دیدگاه عملیاتی
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز دوم – فاز طراحی
نکاتی چند در رابطه با طراحی
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز دوم – فاز طراحی
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز دوم – فاز طراحی
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز دوم – فاز طراحی
3-2-طراحی از دیدگاه عملیاتی
1-3-2-تعیین فضایهای مورد نیاز برای انبار و طراحی چیدمان انبارهای کنترل کیفیت
2-3-2-تعیین امکانات، تجهیزات و ابزارآلات لازم برای بازرسی و آزمون
3-3-2-تعیین فضاهای مورد نیاز برای آزمایشگاه و طراحی چیدمان آزمایشگاههای کنترل کیفیت
4-3-2-تعیین تعداد نیروی انسانی مورد نیاز
طرحریزی واحد کنترل کیفیت
فاز سوم – فاز اجراء
آزمایشگاه خواص مکانیکی – تست استحکام کششی
هدف از انجام آزمایش
وسایل و تجهیزات مورد نیاز
مراحل انجام آزمایش
1- نمونه فولادی
2- نمونه آلومینیمی
بررسی نتایج
ماشینهای اندازه گیری CMM
دستگاه اندازه گیری سه بعدی
دستگاههای اندازه گیری مختصاتی
علل استفاده از دستگاه CMM
2- قوای محرکه (موتور الکتریکی)
3- روکش بالشتکها
4- خط کشها
5 و6- ستون محور Y دستگاه
7- محور Z دستگاه
8- تجهیزات تعادل محور Z
9- کابین برق
10- کامپیوتر
11- سیستم حساس (پراپ) Probe system
ب- حساسه لیزری
12- سنسورهای توقف اضطراری
13- کره مبنا
14- سنگ گرانیتی
مجموعه ریدرمک digtalreidrout
معرفی یک نرم افزار CMM
1- اکسل AXEL
یک ویژگی مهم
اندازه گیری تلرانسهای فرم و وضعیت
انواع CMM
تنظیم
محورها
نظافت
فندانسیون

آگاهی این موضوع که مردم چه فکری در مورد فرایندهای مشارکت عمومی دارند و شناخت این موضوع که مردم چه چیزی از این فرایندها می خواهند، برای ایجاد فرایند قانونی و موثر ضروری بوده و برنامه ای را ارائه می دهد که در بسیاری از موارد پرمعنی و موفق به نظر می رسد. این مقاله گزارشی در ارتباط با تحقیقی برای بررسی ماهیت تنوع در میان درک شرکت کنندگان از اینکه مناسبت ترین فرایند مشارکت عمومی در ارتباط با ارزیابی زیست محیطی و تصمیم گیری در 10 مورد مختلف چه می باشد، می دهد. نتایج نشان می دهد جنبه های متمایز روشنی در این مورد که مشارکت عمومی مناسب چه چیزی باشد، وجود دارد. ما به شناسایی 4 جنبه پرداختیم: مشارکت گروه دانش محور، مشورت در زمینه تساوی طلبی، همکاری موثر، و همکاری آگاهانه. تحقیقات پیشین در مورد مشارکت عمومی این احتمال را در نظر گرفته است که معیار مشخص و جهانی در این مورد وجود دارد که چگونه می توان مشارکت عمومی را به طور صحیح انجام داد یا اینکه شرایط به عنوان فاکتور مهمی می باشد. این بررسی نشان داده است که در تلاش برای تصمیم گیری یا ارزیابی خاص، جنبه های مختلفی وجود دارد که چه مشارکت هایی مناسب تلقی می گردد، که چالشی را برای نظریه پردازان و متخصصان مطرح می کند. در میان شرکت کنندگان فعال در این 10 بررسی موردی، سازش محدود و نظرات کاملا متفاوتی را در ارتباط با آنچه که یک فرایند خوب به نظر می آید، مشاهده می کنیم. نکات مورد توافق در ارتباط با این مورد اینست که فرایندهای مناسب در دسترس تمام افراد ذینفع بوده، اطلاعات را آشکارا و بسهولت به اشتراک می گذارد، افراد را در تعامل معناداری قرار می دهد، و تلاشی را به منظور ایجاد موقعیت های موثر چندگانه انجام می دهد. تفاوت هایی در این زمینه آشکار می گردند که تا چه حدی می توان تاکیدی بر روی اطلاعات و دانش داشت، این مراحل به چه میزان به مدیریت و راهنمایی نیاز دارد، رفتار مناسب شرکت کنندگان چه می باشد، چگونه می توان مسائل مربوط به توان و اعتماد را دنبال کرد، و نتایج مرتبط به اهداف این فرایند چه می باشد. این نتایجی پژوهشگران و متخصصان را به چالش می کشاند تا تنوع نیازهای شرکت کنندگان را علاوه بر شرایط گسترده ای که به مفهوم سازی و اجرای فرایندهای مشارکتی، مد نظر قرار دهد.

با توجه به نفوذ روز افزون سیستم های هیدرولیکی در صنایع مختلف وجود پمپ هایی با توان و فشار های مختلف بیش از پیش مورد نیاز است. پمپ به عنوان قلب سیستم هیدرولیک انرژی مکانیکی را که توسط موتورهای الکتریکی، احتراق داخلی و... تامین می گردد به انرژی هیدرولیکی تبدیل می کند. در واقع پمپ در یک سیکل هیدرولیکی یا نیوماتیکی انرژی سیال را افزایش می دهد تا در مکان مورد نیاز این انرژی افزوده به کار مطلوب تبدیل گردد. فصل اول درموردتقسیم بندی پمپ هاوآشنایی با انواع پمپ های جابه جایی مثبت وکاربردهای آن ومقایسه پمپ های دینامیکی وجابه جایی مثبت می باشد. فصل دوم به توضیح درموردتوربوپمپ ها، اجزای اصلی آنها، مثلث سرعت، منحنی مشخصه، بررسی پدیده کاویتاسیون، قوانین تشابه پمپها وسری وموازی بستن آنها، بررسی خوردگی درتوربوپمپ هاودرنهایت آشنایی مختصری درموردپمپ های کاربردی درصنعت پرداخته شده است.

نتایج مشابهی نیز تحت مدل فیزیکی دیگر قرار داشته که نسبت سیگنال مورد نیاز برای مداخله برای پذیرش موفق، مشخص می باشد. به طور بنیادین، برای تمام گره ها در سرتاسر دامنه مهم می باشد تا به اشتراک بخشی از کانال هایی که برای گره ها در بخش های مجاور بکار می گیرد، بپردازد، و این دلیل برای محدودیت در ظرفیت می باشد. تقسیم بندی کانال به چندین کانال فرعی هیچ یک از این نتایج را تغییر نمی دهد. بعضی از کاربردها، ارزش ملاحظه شدن توسط طراحان را دارند. چون خروجی ایجاد شده برای هر کاربر زمانی که تعداد کاربران افزایشی را نشان می دهد، به صفر کاهش می یابد، احتمالا شبکه هایی که با تعداد کمتری از کاربران رابطه برقرار می کنند، و یا اکثرا ارتباطاتی را با بخش های مجاور برقرار می کنند، احتمال بیشتری برای ان ها وجود دارد تا پذیرش را دریافت کنند.
شبکه تک کاره، ظرفیت، شبکه های رادیویی چندگامه، خروجی، شبکه های بی سیم
شبکه های بی سیم متشکل از تعدادی از گره هایی می باشند که که با یکدیگر بر روی کانال های بی سیم ارتباط برقرار می کنند. نمونه هایی از آن عبارتند از صدای تلفن همراه و شبکه های داده و آی پی موبایل. در موارد دیگر، تمام پیوندها، به صورت بی سیم می باشند. یکی از نمونه های چنین شبکه هایی به نام شبکه های رادیویی چندگامه یا شبکه های تک کاره می باشند. احتمال دیگر نمونه های پیشرو می باشد، مرجع [1] را مشاهده کنید، که مجمووعه ای از ‘ خانه هوشمندی’ می باشد که کامپیوترها، اجاق مایکروویو، قفل در، شیرهای آب، و دیگر تجهیزات اطلاعاتی توسط شبکه بی سیم متصل شده اند.
این مقاله به تمام این چنین انواعی از شبکه های بی سیم اشاره دارد. چنین شبکه هایی شامل گروهی از گره ها می باشند که با یکدیگر بر روی کانال بی سیم بدون هیچ کنترل متمرکزی در ارتباط می باشند؛ شکل 1 را مشاهده کنید. گره ها می توانند در مسیردهی بسته های داده یکدیگر همکاری داشته باشند. نبود کنترل متمرکز و تحرک گره احتمالی منجر به مسائل زیادی در شبکه، دسترسی متوسط، و لایه های فیزیکی می شود، که دارای هیچ همتایی در شبکه های کابلی همانند اینترنت یا شبکه های موبایل نمی باشند.

عیب یابی سنسور های خودرو از روی نشانه های ظاهری سنسور دور موتور: 1- روشن نشدن خودرو به دلیل ارسال نشدن سیگنال ها به ECU برای پاشش سوخت 2- نمایش ناصحیح دور موتور خودرو در زمان روشن بودن ماشین. 3- ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین. 4- ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج از یک دور موتور مشخص. سنسور فشار هوای ورودی: در خودرو های انژکتوری که مجهز به سنسور اکسیژن نمیباشند با از کار افتادن این سنسور بد کار کردن موتور خودرو به وضوح قابل مشاهده و حس می باشد. اما در خودرو های مجهز به سنسور اکسیژن باعث می شود که کار این سنسور رو تصحیح کند. در مواردی که سنسور خراب شود ECU اطلاعات مربوط به فشار داخل منیفولد رو از روی سنسور دریچه گاز محاسبه می کند. سنسور دمای هوای ورودی به موتور: با از کار افتادن این سنسور به خصوص در ماشین های بدون سنسور اکسیژن یا کاربراتی الکترونیکی باعث می شود که تنظیم موتر از حالت ایده ال خود خارج شود و موتور بد کار کند. اما در سایر خودرو ها به انضمام سنسور اکسیژن تا حدودی این خطا تصحیح می شود. سنسور دمای اب: 1- دود کردن خودرو در زمانی که موتور خنک می باشد یا بعد از گرم شدن موتور. 2- بد روشن شدن خودرو در اب و هوای سرد. حالا چرا بد کار کردن این سنسور چرا باعث بروز این مشکلات می شود؟ برای تنظیم دور موتور در زمان استارت اولیه این مورد به عهده استپ و ECU می باشد اما در ابتدا اطلاعات از سنسور دما اب گرفته می شود.
عیب یابی سنسورهای ماشینهای آتشنشانی 3
سنسورهای سرعت خودرو 7
سنسور دور موتور 7
استپ موتور 8
سنسور موقعیت دریچه گاز 9
سنسور فشار هوای ورودی 10
سنسورهای دمای هوای ورودی 10
گرمکن هوزینگ دریچه گاز 11
سنسور دمای آب رادیاتور 11
سنسور چیست 12
سنسور گرمایی، الکتریکی، مکانیکی، رطوبت، شیمیایی 13
سنسور بیولوژیکی، مصنوعی، زیستی 15
مزایای سنسنورهای بدون تماس 16
انواع سنسورهای بدون تماس 17
ساختمان سنسورهای القایی 17
کاربرد سنسورهای القایی در ماشین آتش نشانی 19
سنسورهای خازنی 19
ساختار سنسورهای خازنی 19
کاربرد سنسورهای القایی در ماشین آتشنشانی 20
سنسورهای اثر هال 21
کاربرد سنسورهای اثر هال در صنعت ماشینهای آتشنشانی 22
جمع بندی 23
مراجع 37