منابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردمنابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردپروژه تحلیل سیستم اتوماسیون تغذیه…
چکیده
در این پروژه جهت بدست آوردن نیازهای سیستم نرم افزاری ابتدا به تحلیل و بررسی مشکلات و نیازمندی ها پرداخته شده است. به طور کلی سیستم جاری تحلیل شده و نیازمندی ها مشخص شده است، سپس با توجه به نیازمندی ها، سیستم کامپیوتری تعریف شده است. برای تحلیل سیستم کامپیوتری از نرم افزار Rational Rose استفاده گردیده که از نمودارهای use case، sequence، collaboration و class برای تحلیل بهره گرفته شده است.
مطالب مرتبط
پروژه مدلسازی و شبیه سازی موتور جریان مستقیم بدون جاروبک 9 فاز BLDC…
مقدمه: در نوع تغذیه سینوسی که در واقع ماشین سنکرون مغناطیس دائم [۱] (PMSM) میباشد برای ایجاد شار سینوسی علاوه بر اینکه توزیع سیم پیچی فازهای استاتور سینوسی است، ولتاژ اعمالی به فازهای استاتور نیز سینوسی میباشد. لذا دانستن مقدار لحظهای موقعیت روتور الزامی بوده و در نتیجه باید از Encoder های موقعیت دقیق استفاده نمود. مقدار گشتاور لحظهای در این نوع موتور بسیار صاف بوده و ریپل گشتاور ناچیز میباشد. با این وجود ایجاد سیمبندی سینوسی با پیچیدگی بیشتری همراه بوده و تعداد اتصالات داخلی بیشتری را میطلبد. در مجموع ساخت استاتور با اتصالات سینوسی هزینه بیشتری را تحمیل مینماید. این موتور به نام موتور BLACنیز شناخته میشود [۲]. شکل ۱-۲، شکل موج ولتاژ ضد محرکه یک موتور BLAC را نمایش میدهد.
[۱]- Permanent MagnetSychronous Motor
فهرست مطالب:
۱-۱- مقدمه
۱-۲- تعریف موتور PMBLDC
۱-۳- تاریخچه و روند گسترش ماشین های PMBLDC
۱-۴- ساختمان موتور BLDC
۱-۴-۱- استاتور
۱-۴-۱-۱- موتورهای BLDC با تغذیه ولتاژ سینوسی (BLAC)
۱-۴-۱-۲- موتور BLDC با تغذیه ولتاژ ورودی ذوزنقه ای
۱-۴-۱-۳- مقایسه موتور های بدون جاروبک با جریان آرمیچر سینوسی (BLAC) و مربعی (BL
DC)
۱-۴-۲- روتور
۱-۴-۳- سنسورهای هال
۱-۴-۴- مواد مغناطیس دائم
۱-۵- اصول عملکرد موتور BLDC
۱-۵-۱- تبیین مفهوم کموتاسیون در یک موتور کموتاتور dc
۱-۵-۲- کموتاسیون در موتور BLDC
۱-۶- مقایسه موتور BLDC با موتور DC و القائی
۱-۷- مزایا و معایب موتورهای PMBLDC
۱-۸- انواع توپولوژی های ماشین های BLDC
۱-۸-۱- تکنیک های اتصال آهنربا های دائم به روتور
۱-۸-۲- ساختارهای مختلف استاتور
۱-۹- شبیه سازی موتور بدون جاروبک ۹ فاز
۱-۱۰ نتیجه گیری
۱-۱۱- مراجع
مطالب مرتبط
پروژه بررسی و مطالعه صنعت کامپوزیت…
مقدمه
استفاده از مواد کامپوزیت طبیعی، بخشی از تکنولوژی بشر از زمانی که اولین بناهای باستانی، کاه را برای تقویت کردن آجرهای گلی به کار بردند بوده است. مغولهای قرن دوازدهم، سلاح های پیشرفته ای را نسبت به زمان خودشان با تیر و کمان هایی که کوچکتر و قوی تر از دیگر وسایل مشابه بودند ساختند. این کمانها سازه های کامپوزینی ای بودند که به وسیله ترکیب زردپی احشام (تاندون) ، شاخ، خیزران (بامبو) و ابریشم ساخته شده بودند که با کلوفون طبیعی پیچیده می شد. این طراحان سلاح های قرن دوازدهم، دقیقاً اصول طراحی کامپوزیت را می فهمیدند. اخیراً بعضی از این قطعات موزه ای 700 ساله کشیده و آزمون شدند. آنها از نظر قدرت حدود %80 کمانهای کامپوزیتی مدرن بودند. در اواخر دهه 1800، سازندگان کانو قایق های باریک و بدون بادبان و سکان، تجربه می کردند که با چسباندن لایه های کاغذ محکم کرافت با نوعی لاک به نام شلاک، لایه گذاری کاغذی را تشکیل می دهند. در حالی که ایده کلی موفق بود، ولی مواد به خوبی کار نمی کردند. چون مواد در دسترس، ترقی نکرد، این ایده محو شد. در سالهای بین 1870 تا 1890 انقلابی در شیمی به وقوع پیوست. اولین رزین های مصنوعی (ساخت بشر) توسعه یافت به طوری که می توانست به وسیله پلیمریزاسیون از حالت مایع به جامد تبدیل شود. این رزین های پلیمری از حالت مایع به حالت جامد توسط پیوند متقاطع مولکولی تبدیل می شوند. رزین های مصنوعی اولیه شامل، سلولوئید، ملامین و باکلیت بودند. در اوایل دهه 1930 دو شرکت شیمی ایی که روی توسعه رزین های پلیمری فعالیت می کردند، عبارت بودند از ' American Cyanamid ' و ' Dupont '.
در مسیر آزمایشاتشان هر دو شرکت به طور مستقل و در یک زمان به فرمول ساخت رزین پلی استر دست یافتند. هم زمان، شرکت شیشه ' Owens – lllinois ' شروع به ساخت الیاف شیشه به همان صورت بنیادی بافت پارچه های نساجی نمود. در طی سال های 1943 و 1936 محققی به نام ' Ray Green ' در اوهایو این دو محصول جدید را ترکیب کرد و شروع به قالب گیری قایق های کوچک نمود. این زمان را شروع کامپوزیت های مدرن می شناسند. در حین جنگ جهانی دوم، توسعه رادار به محفظه های غیر فلزی نیاز پیدا کرد و ارتش آمریکا با تعداد زیادی پروژه های تحقیقاتی، تکنولوژی نوپای کامپوزیت ها را توسعه بخشید. فوراً، به دنبال جنگ جهانی دوم، کامپوزیت به عنوان یک ماده مهندسی اصلی پدیدار شد. صنعت کامپوزیت در اواخر دهه 1940 با علاقه شدید به آن شروع شد و به سرعت در دهه 1950 توسعه یافت. بیشتر روش های امروزی قالبگیری و فرایند انجام کار روی کامپوزیت ها در سال 1955 گسترش یافت. قالبگیری باز (لایه گذاری دستی) ، قالبگیری فشاری، استفاده از پاشش الیاف سوزنی، قالبگیری به روش انتقال رزین، روش فیلامنت وایندینگ، استفاده از کیسه خلاء و روش پاشش در خلاء همگی بین سالهای 1946 و 1955 توسعه یافتند و در تولید استفاده شدند. محصولات ساخته شده از کامپوزیت ها در طی این دوره شامل این موارد بودند: قایق ها، بدنه اتومبیل ها، قطعات کامیون ها، قطعات هواپیماها، مخازن ذخیره زیر زمینی، ساختمان ها و بسیاری دیگر از محصولات مشابه. امروزه صنعت کامپوزیت به رشد خود ادامه می دهد چرا که به دنبال افزایش قدرت، سبکی، دوام و زیبایی محصولات می باشیم.
مطالب مرتبط
کاردانی برق (الکتروتکنیک، قدرت، برق صنعتی)، سوالات استخدامی شرکت نفت…
بارزترین مزیت این بسته ارائه عین سوالات استخدامی شرکت نفت در سال های گذشته و عدم استفاده از هرگونه سوالات تألیفی و یا گردآوری شده می باشد.
رشته: کاردانی برق (الکتروتکنیک، قدرت، برق صنعتی)
مقطع: کاردانی
تاریخ آزمون: دفترچه سوالات عمومی و اختصاصی سال 87/5/18
مواد امتحانی موجود در این بسته
60 سوال اختصاصی
30 سوال عمومی شامل ادبیات فارسی و زبان انگلیسی و رایانه
مطالب مرتبط
آمار معاملات و متغیرهای مالی شرکت کاشی سعدی در سال 88…
دسته: مدیریت مالی
حجم فایل: 17 کیلوبایت
تعداد صفحه: 3
این فایل شامل آمار معاملات روزانه شرکت کاشی سعدی در سال 88 بوده و شامل بخشهای نوسان، نسبت قیمت به سود، سود هر سهم، بالاترین و پایین ترین قیمت، حجم سهام و ارزش بازاری می باشد