چکیده
پروتکل مسیریابی دروازه داخلی (IGRP) به عنوان پروتکل مسیریابی داخلی بردار مسافت (IGP) بوده که توسط سیسکو ابداع شده است. این پروتکل توسط روترها برای تبادل داده های مسیریابی در سیستم مستقل، مورد استفاده قرار می گیرد. پروتکل مسیریابی دروازه داخلی (IGRP) به عنوان یک پروتکل اختصاصی می باشد. پروتکل مسیریابی دروازه داخلی (IGRP) بعضا برای غلبه بر محدودیت های RIP (حداکثر تعداد هاپ های شمارش شده به اندازه 15، و متریک (استاندارد متری) مسیریابی مجزا) زمانی که در شبکه های بزرگتر مورد استفاده قرار می گیرند، ایجاد می گردد. پروتکل مسیریابی دروازه داخلی (IGRP) از متریک های چندگانه برای هر مسیر استفاده می کند، که شامل پهنای باند، وقفه، بار، حداکثر واحد انتقال (MTU) و قابلیت اطمینان می باشد. برای مقایسه دو، مسیر این متریک ها با یکدیگر در یک متریک مجزا ادغام شده، و از فرمولی استفاده می کند که می تواند از طریق استفاده از ثابت های از پیش تعیین شده، تنظیم گردد. حداکثر تعداد هاپ های پروتکل مسیریابی دروازه داخلی (IGRP) – بسته های مسیریابی، 225 (پیش فرض ان 100) می باشد، و بروزرسانی مسیریابی (به صورت پیش فرض) در هر 90 ثانیه منتشر می گردد. پروتکل مسیریابی دروازه داخلی (IGRP) به عنوان یک پروتکل مسیریابی دسته بندی شده می باشد. از آنجایی که پروتکل دارای هیچ میدانی برای پوشش زیرشبکه نمی باشد، روتر بر این مبنا می باشد که تمام آدرس های زیرشبکه در دسته یکسان A، دسته B یا شبکه دسته C دارای پوشش زیرشبکه مشابهی بوده به صورتی که پوشش زیرشبکه برای رابط های مورد نظر پیکره بندی می گردند. پروتکل های دسته بندی شده دارای محبوبیت کمتری می باشند و برای فضای آدرس پروتکل اینترنتی مصرف گرا می باشند.
پیشرفت برای مد نظر قرار دادن مسئله فضای آدرس و فاکتورهای دیگر، سیسکو به ایجاد EIGRP (پروتکل مسیریابی دروازه داخلی افزایشی) می پردازد. EIGRP به پشتیبانی VLSM (پوشش زیرشبکه با طول متغیر) پرداخته و الگوریتم بروزرسانی منتشر شده (DUAL) را اضافه می کند تا مسیریابی را بهبود داده و محیط بدون حلقه ای را ایجاد کند. EIGRP به طور کاملی جایگزین IGRP شده، و IGRP را به عنوان پروتکل مسیریابی منسوخ شده ای در می آورد. در سیسکو با نسخه 12. 3 IOS و بالاتر، IGRP به طور کاملی پشنیبانی نمی گردد. در دوره جدید سیسکو CCNA (نسخه 4) ، IGRP تنها به صورت مختصر به عنوان یک پروتکل منسوخ شده ذکر می گردد.

دسته: علوم انسانی
حجم فایل: 109 کیلوبایت
تعداد صفحه: 30
دکلهای حفاری از جمله ابزارآلاتی هستند که میتوانند سهم بسزایی در صنعت نفت ایفاء کنند. این درحالی است که طی سالیان متمادی دستخوش تغییرات و تکامل بسیاری شده اند و باعث گشته است تا امروزه انواع عملیاتهای مختلف و پیچیده حفاری با دقت بسیار بالا در نقاط گوناگون انجام پذیر باشد. از آنجاییکه عملیات حفاری یکی از پرهزینهترین فعالیتهای بخش صنعت نفت محسوب میشود، هرگونه فعالیت و اقدام لازم به منظور استفاده بهینه و علمی از امکانات موجود درجهت کاهش هزینهها امری اجتنابناپذیر تلقی میگردد. بدین منظور سعی شده است به ابعاد مختلف فعالیت دکلها و عوامل تأثیرگذار در و راندمان دکلهای حفاری پرداخته شود. از عوامل اصلی که در این راستا میتوان به آنها اشاره کرد، عبارتند از: زمانهای از دست رفته، زمانهای جابه جایی و سرعت حفاری دکلها، که این عوامل می توانند به عنوان شاخصهای اصلی ارزیابی در نظر گرفته شده و در نهایت عملکرد هر دکل با توجه به برنامههای پیشبینی شده و زمانهای انتظار مورد بررسی قرار گیرند. بی شک عوامل زیادی در عملکرد دکل های حفاری اعم از عوامل فنی، اقتصادی و سیاسی می تواند تاثیر فراوانی در این زمینه داشته باشد. این تحقیق با هدف معرفی اصول و روند ارزیابی دکلهای حفاری به بررسی این عوامل وارزیابی آن می پردازد.

دسته: معماری
فرمت فایل: dwg
حجم فایل: 271 کیلوبایت
تعداد صفحه: 1
نام فایل: پلان معماری
فرمت: dwg: AutoCAD 2007 or higher
با توجه به اینکه نقشه کشی و طراحی ساختمان به دقت فراوان و دانش کامل نیاز دارد، داشتن نمونه کار کامل و مناسب برای آشنایی با این امر بسیار الزامی است. فایل موجود توسط طراحان با تجربه رشته نقشه کشی معماری طراحی شده است. این فایل تمامی استانداردهای طراحی معماری و اصول نقشه کشی را دارا بوده و هیچگونه نقصی ندارد. همچنین این فایل تمامی استانداردهای طراحی در نرم افزار اتوکد را دارا بوده و برای الگو برداری برای دانشجویان رشته نقشه کشی معماری و مبحث اتوکد بسیار مناسب می باشد.
شایان ذکر است که این فایل توسط مهندسان طراح و ناظر بررسی شده و مشکلات آن برطرف شده است.
از مزایای دیگر این فایل، کم حجم بودن آن است، بنابرین می توانید پس از پرداخت وجه بلافاصله آن را در کمترین زمان ممکن دانلود نموده و از آن استفاده کنید.
این فایل به صورت فایل اتوکدی با فرمت. dwg بوده و کاملا قابل ویرایش است.
توجه کنید که این فایل فقط با برنامه اتوکد 2007 و نسخه های بالاتر از آن قابل اجراست.
قیمت: 5,000 تومان

دسته: مقالات ترجمه شده
حجم فایل: 794 کیلوبایت
تعداد صفحه: 21
چکیده
در این مطالعه، ما یک مدل مفهومی، که به تساوی بر تئوری پیاده سازی سیستم های اطلاعاتی، به منظور بررسی رابطه و هدف رقابتی است را می سازیم. ما این مدل را با بررسی ERP بین عوامل موفقیت مهم و حساس مربوط به اجرای نرم افزار استفاده می کنند امتحان می کنیم. ما پی بردیم (SEM) 217 سازمان در استرالیا که از مدل سازی معادلا ساختاری، datafrom که سازمانها می توانند به بهترین مزیت رقابتی از طریق مدیریت هوشیارانه دست یابند: 1) آموزش و یادگیری 2) فعالیتهای یکپارچه سازی سیستم. شاید در بعضی شرایط ناخواسته، نه تنها مهندسی مجدد فرآیند کسبوکار که به خوبی انجام شده باشد بلکه پروژهای که به خوبی مدیریت شده است هم نمیتوانند الزاما ما را به سوی مزیت رقابتی هدایت نمایند. ما دانش ها بر مزیت رقابتی تاثیر میگذارند اما ممکن است مابقی اینطور CSF پیشین را با ارایه شواهد شاخص بسط دادهایم که برخی از نباشند. نتایج تایید میکنند که کل پروژه انتقال درآمد را میتوان با درک تاثیر عوامل در هر دو عملکرد مدیریت پروژه وعملکرد پس از پیادهسازی بهبود بخشید.
برخی پیامدهای نظری و مدیریتی از یافته های مطالعه و محدود سازی مورد بحث هستند.
کلمات کلیدی: پیاده سازی، مزیت رقابتی، برنامه ریزی منابع سازمان. (BPR) پروژه، یکپارچه سازی سیستم ها، آموزش و یادگیری، مهندسی مجدد فرآیند کسب و کار، مدیریت (CSFها) عوامل بحرانی موفقیت، (PLS) حداقل مربعات جزئی (ERP)
درشروع کاریک ساختمان طراحی شده طرحی درمقابل قراردارد که باهمکاری مهندس ساختمان تهیه می شود. برای اینکه طراحی واستراکچر درارتباط نزدیک بایکدیگر باید باشند. برای طراح سیستم باربر ساختمان نیاز به تجربه است که آن موجب انتخاب روش واقتصادی ماده ساختمانی ویک سیستم مناسب باربری می شود که هدایت درست عملیات ساختمان ساده ترین روش تقریبی محاسبه بسیار مهم است.
طرح پس از اینکه به صورت قابل رویت ترسیم می شود محاسبات نهایی استاتیکی انجام می شود.
درآخر وارد جزییات کار می شود سپس طرح نهایی اجرایی ترسیم می گردد.
طراحی خوب همراه استراکچرمطمئن واقتصادی برای یک ساختمان نیاز به شناخت درمورد مصالح ساختمانی، سیرنیرو، اندازه ها، اجراو نوع آن و همچنین نظارت وسیح ودقیق، تمرین واستعداد ذاتی می باشد.
بخاطر هماهنگی وتوضیحات واضح بین کارفرما، مهندس، شرکت اجراکننده ومسئولین ساختمان مثل شهرداریها می بایست برای ایجاد یک ساختمان مدارک زیر ارائه شوند.