پروژه مهندسی برق: کنترل کننده پیشگویانه عصبی…

چکیده

مقاله حاضر کنترل بار فرکانس (LFC) را براى بهبود عملکرد دینامیک سیستم قدرت در محدوده وسیعى از شرایط اجرایى بررسى می کند. این مطالعه طراحى و کاربرد کنترل کننده پیش بینی شبکه عصبى (NN-MPC) را در سیستم هاى قدرت بار فرکانس دو ناحیه ای مطرح کرده است. کنترل کننده پیشگویانه مدل شبکه عصبى (NN-MPC) پیش بینى مطمئن شبکه عصبى را با عملکرد خوب کنترل پیشگویانه مدل با استفاده از levenberg غیرخطى-بهینه سازى marquardt ترکیب می کند. کنترل کننده از انحراف خطاى ناحیه توان محلى به عنوان سیگنال فیدبک استفاده کرده است. براى اثبات اثر کنترل کننده مطرح شده، سیستم قدرت دو ناحیه ای در محدوده وسیعى از شرایط اجرایى و تغییر پارامترهاى سیستم شبیه سازى شده است. علاوه بر این، عملکرد کنترل کننده مطرح شده با کنترل کننده منطقى فازى (LFC) از طریق مطالعات شبیه سازى مقایسه شده است. نتایج به دست آمده اثر و برترى روش مطرح شده را توضیح میدهند.

کلیدواژه: کنترل کننده پیشگویانه عصبی، کنترل پیشگویانه مدل، کنترل منطقى فازى، کنترل بار فرکانس دو ناحیه ای

مقدمه

سیستم هاى قدرت بزرگ معمولا از زیر سیستم های بهم پیوسته تشکیل شده اند.. ارتباط بین ناحیه های کنترل با استفاده از خطوط ارتباطی انجام شده است. هر بخش ژنراتور یا مولتى ژنراتور خود را داردو مسئول بار خود و تعاملات برنامه ریزى شده با بخش های مجاور است. زیرا سیستم قدرت معین بارگذاری هرگز ثابت نیست و براى اطمینان از کیفیت تأمین انرژى، کترل کننده فرکانس بار براى حفظ فرکانس سیستم در مقدار عددى مطلوب مورد نیاز است. دریافت شده است که تغییرات در انرژى واقعى عمدتا بر فرکانس سیستم اثر مى گذارند و انرژى مکانیک ى ورودى به ژنراتورها براى کنترل فرکانس انرژى الکتریکى ورودى استفاده شده است. در سیستم قدرت آزاد شده، هر ناحیه کنترل شامل انواع مختلف ناپایدارى ها و اختلالات مختلف در نتیجه افزایش پیچیدگى، مدل سازى سیستم، خطاها و تغییر ساختار سیستم قدرت است. سیستم قدرت خوب طراحى شده و اجرا شده باید از عهده ى تغییرات در بار و اختلالات سیستم بر آید و سطح بالا و قابل قبول کیفیت انرژى را در زمان حفظ ولتاژ و فرکانس در محدوده هاى قابل تحمل فراهم آورد [1-3]. در طول دهه هاى اخیر، استراتژى هاى مختلف کنترل براى LFC مطرح شده اند [10-1] این تحقیق در نتیجه ى این واقعیت است که LFC تابع مهم را در فعالیت سیستم قدرت مى سازد که هدف اصلى تنظیم انرژى خروجى هر ژنراتور در سطوح مطرح شده در زمان حفظ نوسانات فرکانس در محدوده هاى پیش تعریف شده است. طرح هاى انطباقى و محکم براى برقرارى ارتباط با تغییرات در سیستم تحت استراتژى هاى LFC توسعه یافته اند [4-7]. الگوریتم متفاوت در [8] براى بهبود عملکرد سیستم هاى قدرت چند ناحیه ای مطرح شده است. با در نظر گرفتن سیستم قدرت چند ناحیه ای بر اساس LFC به عنوان طرح کنترل نامتمرکز براى سیستم چند خروجى، چند ورودى، در [9] نشان داده شده است که گروهى از کنترل کننده هاى محلى با پارامترهاى نتظیم شده می توانند ثبات و عملکرد کلى سیستم را تضمین کنند.

خرید

مطالب مرتبط

ترجمه مقاله تنظیم مقاوم کنترل کننده PSS به منظور افزایش پایداری سیستم قدرت…

موضوع: ترجمه مقاله تنظیم مقاوم کنترل کننده PSS به منظور افزایش پایداری سیستم قدرت فایل دانلودی شامل: ۱) پاورپوینت آماده جهت ارائه ۲) اصل مقاله لاتین ۳) ترجمه ورد به صورت کاملا تخصصی چکیده: هدف از این مقاله به چند منظور است طراحی از تک ماشین پایدار کننده های سیستم قدرت (PSSs) با استفاده از اصلاح الگوریتم جهش قورباغه (MSFLA).. توانایی روش پیشنهاد شده برای تنظیم بهینه با حضور CPSSs به طور گسترده استفاده شده است. طراحی پارامترهای PSSs به یک مشکل تبدیل شده است برای مشکل بهینه سازی با چند تابع هدف شامل ضریب میرایی مطلوب و نسبت میرایی مطلوب از روش های سیستم قدرت که توسط الگوریتم MSFLA حل شده است. توانایی روش پیشنهاد شده در یک سیستم قدرت تک ماشین تحت شرایط عملیاتی متفاوت و اختلالات تایید شده است. نتایج روش پیشنهاد شده در مقایسه با الگوریتم ژنتیک (GA) مبنی بر تنظیم PSS از طریق برخی از شاخص های عملکرد , عملکرد قوی خود را آشکار میکند.

کلیدواژگان: طراحی PSS، اصلاح الگوریتم جهش قورباغه (MSFLA) ، بهینه سازی چند هدفه، الگوریتم ژنتیک (GA).

خرید

مطالب مرتبط

کنترل کننده مدل لغزشی فازی برای سیستم قدرت تک ماشینه باس بی نهایت…

چکیده

در این مقاله، یک روش ترکیب منطق فازی و کنترل کننده مدل لغزش برای کنترل مقاوم سیستم قدرت تک ماشینه باس بی نهایت (SMIB) ارائه شده است. هدف از این مطالعه برای غلبه بر برخی ضعف های پایدار کننده سیستم قدرت متداول (CPSS) ، پایدار کننده سیستم قدرت منطق فازی (FPSS) و کنترل کننده مدل لغزش (SMC). است. وقتی PSS متداول به کار گرفته شده است، آن عملکرد ضعیف منجر می شود SMC می تواند برای رسیدن به ثبات مقاوم در سیستم قدرت مورد استفاده قرار گیرد. اگر چه، در حضور عدم قطعیت بزرگ، بهره سوئیچینگ بالاتر مورد نیاز است، که دامنه بالاتر چترینگ تولید کند. در این مطالعه، یک کنترل کننده منطق فازی مستقیم طراحی شده است و کنترل کننده مدل لغزشی برای جبران کردن خطاهای تقریب فازی اضافه شده است. نتایج شبیه سازی به وضوح اثربخشی و اعتبار روش ارائه شده، از لحاظ همگرایی، زمان و دقت. را نشان می دهد

کلیدواژه: پایدار کننده سیستم قدرت، کنترل کننده منطق فازی، کنترل مدل لغزشی، ماشین سنکرون

مقدمه

طراحی و استفاده از تثبیت کننده های سیستم قدرت موضوع توسعه مداوم برای سالهای زیادی بوده است [1]. بیشترین PSS مورد استفاده در سیستم های قدرت الکتریکی بکار بردن رویکرد تئوری کنترل خطی بر اساس یک مدل خطی ساختار ثابت از سیستم قدرت است و بنابراین در شرایط عملیاتی خاص تنظیم شده است. از جمله پارامتر ثابت PSS، به نام PSS متداول (CPSS) ، به طور گسترده ای در سیستم های قدرت استفاده می شود، اغلب نتایج رضایت بخش بیش از یک طیف گسترده ای از شرایط عملیاتی فراهم نمی شود [2]. کنترل کننده مدل لغزشی (SMC) یک نوع خاص از سیستم های کنترل ساختار متغیر است که به عنوان یک کنترل مقاوم طراحی شده است برای درایو و سپس محدود کردن سیستم در تابع سوئیچینگ نهفته است. اگر چه در حضور عدم قطعیت های بزرگ و یا بهره سوئیچینگ بالاتر مورد نیاز است که دامنه بالاتر از چترینگ تولید کند. منطق فازی به طور قوی درکاربردهای کنترل پدید آمده است.

خرید

مطالب مرتبط

کنترل مسیر ردیابی غیر خطی عملکرد کامل کشتی با اختلال…

چکیده

این مقاله بر حسب تکنیک پسگام بناین نهاده شده و یک طرح از هر کنترل کننده ردیابی خط سیر مرجع را برای وسیله های شناور در سطح تحت تاثیر اختلالات محیطی متغیر در زمان نامشخص را ارائه می کند. مدلهای ریاضی از حرکت غیر خطی کشتی های سطح آب شامل کوریولیس و ماتریس متمرکز و بخش میرا کننده غیر خطی، می شود. رویتگر طرح تامین یک تخمین از اعوجاجات نامشخص می باشد. نتایج شبیه سازی یک مدل کشتی نشانگر منطقی بودن کنترل گشتاور و کنترل نیرو (قدرت) است وعملکرد آنها در حالت گذرا و حالت پایدار رضایت بخش هستند. این ثابت شده که قانون کنترل ردیابی خط سیر مطرح شده می تواند نتایج حلقه بسته سیستم تعقیب خط سیر از کشتی نهایتا به حالت جهانی محدود شود و همچنین حصول هدف از ردیابی خط سیر فرم جهانی محدودیت همه سیگنالهای سیستم را تضمین می کند. خواص قانون کنترل مطرح شده تایید میگردد.

کلیدواژه: کنترل مسیر ردیابی کشتی، ناظر اختلال، پسگام، غیرخطی

مقدمه

در حال حاظر کنترل سطح شناورها، یک مشکل برای تاسیسات دریائی است، که برای سالها به طور ویژه ای مورد توجه مهندسان کنترل (جمعیت کنترل کننده) بوده است. این امر برای امنیت در هدایت، ذخیره انرژی و کاهش تلفات جهت مسیر یابی کشتی، ضروریست. اتو پایلوت برای هدایت تجهیزات کشتی یک واژه معمولی است که نمی تواند هدایت کامل آن را براورده کند، زیرا بایاسها به طور مستقیم کنترل نمی شوند. با توسعه علم و تکنولوژی و بویژه ظهور DGPS حل مشکلات دنبال کردن خط سیر کشتی، با دقت بالا ممکن شده است.

خرید

مطالب مرتبط

کنترل هموار نوسان تولید برق فتوولتیک (PV) و توان بادی…

چکیده از باطری خانه ذخیره کننده انرژی (BESS) برای مقاصد فعلی هموار کردن (منظور ازبین بردن نوسانات) نوسانات تولید انرژی بادی و خورشیدی استفاده می شود. این سیستم های قدرت هیبرید مبنی بر BESS، به یک استراتژی کنترل مناسبی که بتواند بصورت موثری سطوح توان خروجی و حالت شارژ (SOC) باطری را تنظیم کند، نیازمندند. این مقاله، نتایج بررسی شبیه سازی سیستم قدرت هیبرید بادی/فتوولتاییک (PV) /BESS را که به منطور بهبود عملیات هموار کردن شکل موج توان تولیدی خروجی، و اثربخش بودن کنترل SOC باطری انجام شده است، ارایه می دهد. یک روش کنترل هموار برای کاهش نوسانات توان خروجی هیبریدی بادی/ PV و نیز تنظیم SOC باطری تحت شرایطی خاص، در اینجا ارایه شده است. یک روش جدید تخصیص توان لحظه ای مبنی بر BESS نیز پیشنهاد شده است. فواید این روش ها نیز با استفاده از نرم افزار MATLAB/SIMULINK بررسی شده است.

کلیدواژگان: کنترل هموار سازگار، باطری خانه ذخیره انرژی (BESS) ، تولید توان خورشیدی، حالت شارژ (SOC) ، تولید توان بادی.

پروژه کارشناسی ارشد برق

فایل محتوای:

  • اصل مقاله لاتین ۱۰ صفحه ۲۰۱۳ IEEE
  • متن ورد ترجمه شده بصورت کاملا تخصصی و قابل ویرایش ۳۱ صفحه

خرید

مطالب مرتبط