منابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردمنابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت ورددر سمینار ارزیابی، کارایی بهره وری طرح دریافت طیف با بررسی روی کانال های محو شدگی در شبکه های رادیو شناختی…
دسته: کامپیوتر چکیده
در این مقاله ارزیابی طرح دریافت طیف همکار با بررسی روی کانال محو شدگی ریلی برای کاربران شبکه شناختی را مورد تحلیل و ارزیابی قرار می دهیم به طوردقیق تر کاربران CR که آشکار کننده های انرژی را به کار می برند به کیفیت کانال بین خودشان و CRوابسته هستند. هر CR باید یک تصمیم مهم در مورد به کاربردن انرژی کشف شده کاربر اصلی و انتقال اطلاعات به FC با استفاده از سیگنال BPSK بگیرد. اگر کاربر CR برای انتفال انتخاب شود، برآورد کننده کانال مبتنی بریادگیری در FC برای برآورد خصوصیات مشترک محو شدگی نویز سفید باعث پیچیدگی کانال های بین کاربران CR و FC. اطلاعات حالت این کانال روی عامل های مشترک محو شدگی برای بررسی کاربران CR می باشد.
دو قانون ترکیبی از قبیل ترکیب منطقی اصلی و حداکثر نسبت ترکیب کردن (MRC) قوانین ترکیبی هستند که در FC برای تخمین کارایی در دوره ای برای احتمال عدم کشف به کار می روند. یک آزمایش شبیه سازی را برای ارزیابی کارایی طرح CSS اجرا کرده ایم.
احتمال عدم کشف برآورد شده برای هر دو کانال سالم و معیوب برآوردی برای احتمالات مختلف هشدار دهنده هابرای مقادیر SNR کانال دریافتی و حسگر.
واژگان کلیدی: دریافت طیف همکار، بازرسی کردن، کشف کننده انرژی، احتمال عدم کشف انرژی، کانال های گزارشی
1-مقدمه
از این قبیل نمایش ها برای یک انتخاب مناسب از طرح های مناسب طیف، یک کشف انرژی بر مبنای حس کردن طیف در کانال مربوطه است. یک کشف کننده انرژی، انرژی دریافتی را در قالب یک پنجره زمانی مشاهده می کند. حسگری طیف یک کار چالش برانگیزاست. به علت طبیعت shadowing، fading وطبیعت متغییر بودن با زمان درکانال های رادیویی.
کارایی یک شبکه رادیویی شناختی که کاربر از کشف کننده انرژی استفاده می کند بعضی مواقع به علت وجود fadingو shadowing در کانال بین CR و PUمحدود می شود.
کارایی و بهره وری می تواند بهبود بخشیده شود به وسیله اجازه دادن به کاربران رادیو شناختی مختلف که با یکدیگر همکاری می کنند. به وسیله اشتراک گذاری این اطلاعات که از ماهیت حسگری طیف همکاراست. دریافت طیف اشتراک کارایی را بهبودمی بخشددر جاهایی که همه کاربران اولیه به صورت منحصربه فرد ارسال می کننداین اطلاعات در یافتی را به مرکز ترکیب، در نهایت مرکز ترکیب در این مورد بر اساس اطلاعات دریافتی تصمیم می گیرد.
کانال های موثر در این شبیه سازی را به دو دسته تقسیم می کنیم:
Sensing channel: کانال های بین کاربراصلی وCRها (S-channel).
Reporting channel: کانال های بین CRو FC را کانال های گزارشی می گویند.
مطالب مرتبط
مقاله آموزشی تغذیه و بهداشت مواد غذایی…
دسته: پزشکی
حجم فایل: 25 کیلوبایت
تعداد صفحه: 6
چکیده:
تغذیه صحیح یکی از عوامل مهم حیاتی در تأمین سلامت و بهداشت هر شخص، خانواده یا جامعه است. با استفاده از غذای لازم و کافی، جنبش و ح یات، کارآیی و فعالیت، رضایت خاطر، نشاط زندگی و قدرت مبارزه با مشکلات در انسان تأمین می شود، به علاوه سلامت و بهداشت سن های بعدی نیز تضمین و افزون می گردد. گر چه ظرفیت تفکر و اندیشه صحیح و توانایی و قدرت عضلانی تا حدی امری توارثی است ولی نوع تغذیه برروی سازندگی و حفظ و پرورش آنها تأثیر غیر قابل تردیدی دارد. نوع تغذیه هر ملّتی ارزش و مفهوم وضع اقتصادی و سیاسی و بین المللی افراد و اهالی آن جامعه را مشخص می سازد.
تعریف علم تغذیه:
تغذیه عبارت است از مجموعه فعل و انفعالاتی که موجب می شوند موجود زنده مواد م غزی را دریافت داشته و آنها را به مصرف رشد و نمو و نوسازی بدن برساند. به علاوه انرژی لازم برای انجام اعمال حیاتی و سایر فعالیت های مربوطه را تأمین کند. بنابراین هر ماده جامد یا مایعی که بعد از خورده شدن و هضم شدن و پس از آنکه از دستگاه گوارش جذب بدن گردید. به مصرف ترمیم، نگهداری، رشد و نمو بافتهای مختلف بدن و سایر اعمال حیاتی آن ها برسد غذا نامیده می شود.
مطالب مرتبط
تحقیق افسردگی بهمراه پرسشنامه…
دسته: علوم اجتماعی
حجم فایل: 43 کیلوبایت
تعداد صفحه: 78
چکیده:
همانطور که می دانیم افسردگی و مانیا یکی از اختلالت خلقی شایع می باشند که بیشتر اختلالات عاطفی نامیده می شوند. اختلالات خلقی گروهی از بیماریهای روانپزشکی می باشند که به شکل خلق پایین و تصورات ذهنی ناهنجار بروز می نمایند.
نمای بالینی افسردگی می تواند بصورت خلق افسرده، احساس ناامیدی، احساس غم، بی ارزشی، آشفتگی خواب و اشتها و یا فقدان انرژی و میل جنسی بروز کند. این اختلالات می توانند منجر به مشکلاتی در عملکرد شغلی تحصیلی اجتماعی و روابط بین فردی گردند. بدین منظور و جهت شناخت بیشتر وضعیت و شیوع افسردگی تحقیقی را بر روی دانشجویان پسر بومی و غیر بومی دانشگاه تربیت معلم تهران واحد حصارک کرج انجام دادیم. مطالعه با استفاده از تست بک (BDI) بر روی 280 نفر از دانشجویان پسر انجام گردیده است.
روش تحقیقی که از آن استفاده شد، روش تحقیق یا علّی مقایسه ای با روش آماری مقایسة بین میانگین دردو گروه مستقل و بااستفاده از فرمول t بوده است. روش نمونه گیری نیز بطور تصادفی ساده و با مراجعه به جدول اعداد تصادفی و به تعداد 140 نفر از هر گروه بوده است. روش جمع آوری اطلاعات نیز با بهره گیری از تست افسردگی بک صورت گرفته است. با قرار دادن نمرات خام درفرمولt وبا سطح اطمینان 90% و در سطح به علت کوچک تر بودن عدد بدست آمده از عدد جدول فرض تحقیق معنی دار نیامد و می توان گفت که « تفاوت معنی داری بین میانگین شیوع افسردگی در دو گروه دانشجویان بومی و غیر بومی وجود ندارد. »
فهرست مطالب
تشکر و قدردانی:
چکیده:
فصل اول: مقدمه
1ـ1ـ بیان مسئله
1ـ2ـ اهمیت مسئله
1ـ3ـ اهداف تحقیق
بیان فرضیه
1ـ4ـ فرضیه تحقیق
1ـ5ـ اصطلاحات مهم و تعاریف عملیاتی متغیرها
1ـ افسردگی
2ـ شیوع
3ـ دانشجوی بومی و غیر بومی
فصل دوم: مرور بر ادبیات تحقیق
2ـ1ـ افسردگی
2ـ2ـ نشانه های افسردگی
2ـ3ـ طبقه بندی
2ـ4ـ نظریه های افسردگی
2ـ5ـ درمان اختلالات خلقی
2ـ6ـ تحقیقات انجام شده درمورد افسردگی دانشجویان
فصل سوم: طرح تحقیق
3ـ1ـ توصیف روش تحقیق
3-2ـ جامعه تحقیق
3-3- روش نمونه گیری
3ـ4ـ متغیرها و کنترلهایی که اعمال شده است
3ـ5ـ روش جمع آوری داده ها
3ـ6ـ ابزار اندازه گیری
3ـ7ـ روش آماری
فصل پنجم: خلاصه و نتیجه گیری
5ـ1ـ توصیف روش های مورد استفاده در تحقیق
5ـ2ـ نتیجه گیری
5ـ3ـ توجیه و تفسیر نتایج
5ـ4ـ توصیه برای پژوهشهای بعدی
5ـ5ـ محدودیتها
منابع فارسی
منابع انگلیسی
پیوستها
مطالب مرتبط
ترجمه مقاله بررسی درمورد مدیریت انرژی و استراتژی های کنترل آن در میکروشبکه…
دسته: برق
حجم فایل: 440 کیلوبایت
تعداد صفحه: 13
v بررسی درمورد مدیریت انرژی و استراتژی های کنترل آن در میکروشبکه
چکیده:
در این مقاله میکروشبکه هایی که متشکل از پیل های (سلول های) خورشیدی، میکرو توربین، وسیله ذخیره و بار است بررسی شده اند. بر اساس تجزیه و تحلیل ساختار خاص میکروشبکه و حالت های عملی هر میکرو سورس (منبع کوچک) برنامه مدیریت انرژی ارائه و طراحی شده است، برنامه مدیریت انرژی و استراتژی های کنترل آن تحت شرایط حالت اتصال شبکه و حالت جزیره ای (islanding) بررسی شده است. چند مثال الگوریتمی از طریق شبیه سازی بررسی شده است و نتایج شبیه سازی صحت استراتژی های کنترل مدیریت انرژی را تأیید می کند. نتایج این تحقیق نشان می دهد ثبات و کارایی بالای کارکرد میکروشبکه بعلت کنترل هم آراسته (هماهنگ) مدیریت انرژی تضمین می شود.
(کلمات کلیدی میکروسورس، سیستم مدیریت انرژی، استراتژی های کنترل، حالت های عملکرد)
مطالب مرتبط
- بررسی درمورد مدیریت انرژی و استراتژی های کنترل آن در میکروشبکه
- کنترل بهینه منابع انرژی توزیع شده بااستفاده ازمدل پیشگویانه
- ترجمه مقاله کنترل بهینه منابع انرژی توزیع شده با استفاده از مدل…
- ترجمه مقاله استراتژی های مدیریت توان برای شبکه کوچک با واحد های…
- استراتژی مدیریت توان برای شبکه کوچک با واحدهای توزیع تولید…
پروژه بررسی انواع سیستم های ترمز…
- پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
- عنوان کامل: طراحی و عملکرد سیستم ترمز
- دسته: مکانیک
- فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
- تعداد صفحات پروژه: 80
مقدمه
اکثر کسانی که با کار وسایل نقلیه آشنا هستند و یا برای مدتی رانندگی کرده اند بر این اعتقادند که متوقف کردن اتومبیل مهمتر از به حرکت در آوردن آن می باشد. اتومبیلی که روشن نمی شود ممکن است باعث عصبانیت راننده اش گردد ولی هیچ گونه خطری برای راننده، عابرین و حتی خود اتومبیل نخواهد داشت. در حالیکه اگر ترمزهای اتومبیلی درست کار نکند می تواند یک تله مرگ باشد. ترمز مکانیزمی برای کاستن سرعت اتومبیل و یا بازداشتن آن از حرکت کامل است. دراین فرآیندها، انرژی جنبشی ماشین توسط کار سایشی به حرارت تبدیل می شود.
امروزه سیستم ترمز اتومبیل به سه قسمت اصلی تقسیم می شود:
1- دیسک: که به همراه چرخها می چرخد، اولین قسمت کوپل سایشی می باشد. نوع دیسک تأثیر زیادی روی مقدار فرسایش ویژه می گذارد. دیسک معمولاً از جنس چدن خاکستری ساخته می شود. زیرا در مقایسه با چدنهای دیگر دارای هدایت حرارتی بالاتری هستند که این به دلیل ساختار صفحه ای آن می باشد. در سالهای اخیر از مواد دیگری نظیر آلومینیم تقویت شده با sic، کامپوزیت sic/c و کربن زینتر شده نیز استفاده می شود.
2- لنت ترمز: دومین قسمت کوپل سایشی می باشد. در هنگام ترمز، لنت به دیسک توسط پیستون هیدرولیکی فشار وارد می کند. نیروی سایشی بین لنت و دیسک چرخان، انرژی جنبشی وسایل نقلیه را به حرارت تبدیل می کند.
3- سیستم هیدرولیکی: نیروی ترمز را از پدال به پیستون هیدرولیکی انتقال می دهد و پیستون نیز لنت را به دیسک فشار می آورد.
امروزه دو نوع ترمز وجود دارد: ترمزهای دیسکی و ترمزدهای درام.
ترمزهای درام زودتر طراحی شده اند و تا سال 1960 نیز در همه ماشینها از این نوع استفاده می شده است. امروزه این نوع ترمز در اتوبوسها و کامیونها استفاده می شوند. اخیراً ترمزهای دیسکی برای ماشینهای سنگین پیشنهاد شده اند.
مهم ترین اختلاف بین این دو نوع ترمز طراحی لنت و دیسک می باشد. ولی سیستم هیدرولیکی آنها یکسان می باشد. طراحی ترمزها بر جریان حرارت، خواص صدایی و راحتی تعویض تاثیر می گذارد. شکل 1 شماتیکی از سیستم ترمز به همراه درام و دیسک را نشان می دهد.
ترمزهای دیسکی شامل دو لنت هستند که دو طرف دیسک قرار دارند و از دو طرف دیسک را نگه می دارند. در این نوع ترمزها نیروی سایشی بین لنت و دیسک عمود بر نیروی عمود بر صفحه لنت می باشد و بر آن تأثیر نمی گذارد. بنابراین نیروی ترمز با نیروی عمودی رابطه خطی دارد. در نتیجه در ترمزهای دیسکی نیروی پدال بالاتری در مقایسه با ترمزهای درام ایجاد می شود و بهتر ترمز می گیرند. در ترمزهای دیسکی لنت 7 تا 25 درصد سطح دیسک را می پوشاند.
- فرمت: zip
- حجم: 7.48 مگابایت
- شماره ثبت: 505