منابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردمنابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردعلل خرابی و ارائه راهکار برای مونتاژ و دمونتاژ یاتاقان در نورد سنگین…
مقدمه
در ابتدا به بررسی یاتاقان حول مباحث زیر می پردازیم.
بررسی و شناخت انواع یاتاقان
تلرانسها، لقی ها و انطباقات
روانکاری یاتاقان
روش های نصب و پیاده کردن یاتاقان
مراقبت از یاتاقان
خرابی های یاتاقان
ضرورت شناخت یاتاقان
یاتاقان (Bearing) را می توان به مثابه قلب ماشین آلات در تمام صنایع در نظر گرفت. نقش اصلی یاتاقان در ماشین آلات ایجاد بستر مناسب حرکت و تحمل بار است. لذا، کوچکترین خلل در کارکرد یاتاقانها، ماشین آلات را از حرکت یا کار موثر باز می دارد. از آنجا که اصطکاک و سایش در اجزا مکانیکی غیرقابل اجتناب است، یاتاقان ها نیز به مرور دچار فرسایش شده و عمر مفید آنها به سر آمده و می بایست تعویض گردند. از اینرو یاتاقان ها جزو قطعات مصرفی به حساب می آیند و همواره جزو سبد خرید کارخانجات قرار دارند. بر طبق تجارب و بررسی های بعمل آمده، مصرف یاتاقان در صنایع ایران بیش از حد متعارف در صنایع کشورهای در حال توسعه یا پیشرفته است و بنظر می رسد رقم آن حداقل دو برابر باشد. این مقدار مصرف اضافی هزینه ای بسیار گزاف به کشور تحمیل می کند. از اینرو بهینه کردن و کاهش میزان مصرف یاتاقان می بایست جزو دغدغه مدیران صنعت قرار گیرد چرا که: 1- قریب به تمام یاتاقان های مصرفی در صنایع از خارج کشور تامین و وارد گشته و در مقابل میلیونها دلار ارز سالیانه از کشور خارج می گردد.
2- در دنیای تولید رقابتی، لازمه افزایش کمی و کیفی تولید و به طبع آن افزایش درآمد و سود، در گرو افزایش زمان و کیفیت کارکرد ماشین آلات است. به عبارتی دیگر در گرو کاهش توقفات دستگاه ها ناشی از تعمیرات و تعویضات همچنین بهبود وضعیت کار ماشین آلات است. این دو مهم نیز با افزایش طول عمر یاتاقانها محقق می شوند.
مطالب مرتبط
ورق کاری فلزات…
دسته: مکانیک
حجم فایل: 3666 کیلوبایت
تعداد صفحه: 20
ورق کاری فلزات
پارامترهای موثر در ازدیاد طول
- ازدیاد طول: تعیین قابلیت کشش یافتن ورق بدون گلویی شدن و از کار افتادگی (انهدام) ، توان بالای، کرنش سختی: آنچه که مطلوب ما است توان بالای کرنش سختی و نیز توان بالای حساسیت نرخ کرنش می باشد.
- حد کشش ازدیاد طول: در ورق های نرم فولادی مشاهده شده است که به آن باندهای لودر یا کرنش افزایشی می نامند که سبب ان پخش شدن شعله مانند روی سطح ورق می باشد. که می تواند توسط نورد گرم از بین برود اما ورق باید درمدت زمان مشخص بعد از نورد تغییر شکل یابد.
مشخصا در ورقهای نورد سرد شده به دلیل جهت گیری های مرجح و یا رشته های مکانیکی ایجاد شده (مانند آنچه که در کشش رخ می دهد). می توان در کشش های پایین توسط آنیل کردن رفع شود.
: بی نظمی (صفحه ای) Anisotropy
- Anisotropy بی نظمی نرمال: تعیین رفتار نازک شدن ورق فولادی در طی کشش که یکی از فاکتور های مهم در عملیات کشش عمیق است.
- اندازه دانه: تعیین سختی سطح در ورق فلزی کشیده شده دانه ها ی درشت تر سختتر به نظر می رسند بنابراین در استحکام مواد موثر می باشند.
مطالب مرتبط
پروژه بررسی اثر بسیار مهم دما برتنش آستانه ای…
- پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
- عنوان کامل: اثر بسیار مهم دما برتنش آستانه ای
- دسته: مکانیک
- فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
- تعداد صفحات پروژه: 92
مقدمه
بررسی ماهیت تنش آستانه ای، روش های اندازه گیری تئوری وعملی، عوامل موثر وچگونگی محاسبه تنش آستانه ای از جمله مسایل مهمی است که کمتردرمقالات به آن اشاره شده است. هرچند مقالات ومنابع مرتبط با تنش آستانه ای بسیارمحدود است لیک در این پروژه سعی گردیده تا حدودی با این مبحث آشنا شویم.
آنچه در مورد تنش آستانه ای به نظر می رسد این مطلب است که با خزش ارتباطی نزدیک داشته ومی توان با استفاده از نمودارهای خزش آن را تحلیل کرد.
در واقع می توان گفت تنش آستانه ای به دلیل اندر کنش نابجایی ها با ذرات واثر متقابل آنها برهم ایجاد می شود. به بیان دیگر عدم تقارن نیروی صعود ناشی از عدم تقارن شبکه علت اصلی پیدایش تنش آستانه ای است. این تنش را می توان با استفاده از روش برونیابی برروی نمودار تنش کرنش ویا باروابط موجود بدست آورد. از جمله پارامترهای موثر بر آن دما می باشد که با افزایش آن تنش آستانه ای بشدت افت می کند.
کلمات کلیدی: خزش، تنش آستانه ای، نرخ کرنش، برون یابی
مقدمه
با پیشرفت بشر وایجاد تکنولوژی جدید، نیاز انسان به تولید موادی که در دماهای بالا خواص مکانیکی مناسبی از خود نشان می دهند، افزایش پیدا کرده است. برای پاسخگویی به این نیاز شناخت مکانیزم هایی که درشرایط دمای بالا اتفاق می افتد لازم است. آزمایش خزش از جمله آزمایشاتی است که به خوبی می تواند جوابگوی این نیاز باشد. محققان با بررسی در آلیاژهای آلومینیوم به نتایج جالبی در مورد اثر تنش آستانه ای رسیده اند. در این پروژه سعی می کنیم با تفکیک اثرات 7این تنش برروی مواد مختلف نتیجه ای قابل لمس از مبحث مطروحه بدست آوریم. البته مقالات در این زمینه بسیار انگشت شمار وپیوستگی این مقالات محدود هم کاری دشوار.
هدف اصلی از این بررسی اثر بسیار مهم دما برتنش آستانه ای است که با توجه به این موضوع اهمیت بحث حاضر مشخص می شود.
قبل از ورود به مبحث اصلی لازم است مروری بر فولادهای میکروآلیاژی داشته باشیم.
- فرمت: zip
- حجم: 0.92 مگابایت
- شماره ثبت: 505
مطالب مرتبط
- پایان نامه اثر دما بر تنش آستانه ای (پایان نامه مهندسی مکانیک)
- پروژه بررسی تنش آستانه ای بر روی فلزات و آلیاژها
- جمع کننده کامل 1 بیتی زیر آستانه ای (فناوری تراشه نیمه هادى اکسید…
- جمع کننده کامل 1 بیتی زیر آستانه ای در فناوری تراشه هاى نیمه هادى
- روش کنترل بردار ورودی و جایگزینی گیت ترکیب شده، برای کاهش جریان…
پروژه بررسی و معرفی یاتاقان ها و ارائه روش بهینه سازی یاتاقان ها…
- پایان نامه جهت اخذ درجه کارشناسی
- عنوان کامل: معرفی و بررسی انواع یاتاقان ها
- دسته: مکانیک
- فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)
- تعداد صفحات پروژه: 110
مقدمه
یاتاقان ها با تحمل بارهای محوری و شعاعی، قطعات متحرک را در مسیر حرکت خود نگاه میدارد. چرخ دنده ها، چرخ ها و شفت ها به وسیله یاتاقان در محل استقرار خود نصب شده و در مقابل اصطکاک و فرسایش محافظت میشوند.
یاتاقان ها وظایف زیر را انجام میدهند
1- قطعۀ متحرک را نگه میدارند.
2- اصطکاک را کاهش میدهند.
3- فرسایش و سائیدگی را کاهش میدهند.
4- یک سطح سایشی قابل تعویض را تشکیل میدهند
انواع یاتاقان
از لحاظ نیروی وارده: به دو دسته زیر تقسیم بندی میشوند
شعاعی: نیروی شعاعی را تحمل میکند و نشیمنگاه اینگونه یاتاقان بشکل استوانه است.
محوری: نیروی محوری را تحمل میکند و نشیمنگاه اینگونه یاتاقان ها تخت و بشکل دایره و یا تاج دایره می باشند.
- فرمت: zip
- حجم: 4.98 مگابایت
- شماره ثبت: 505
مطالب مرتبط
بهینه سازی قطر حوضچه در یاتاقان به روش الگوریتم ژنتیک…
مقدمه
نیروی اصطکاک علی الرغم فوایدی که در برخی موارد برای انسان داشته است در مواردی هم بعنوان مانع در سر راه انسان بوده و باعث اتلاف مقدار بسیار زیادی از انرژی می شود. بطور مثال از حرارت ناشی از سوخت در خودرو 35 درصد از طریق سیستم اگزوز و 33 درصد از طریق آب و 7 درصد از طریق انتشار در هوا به بیرون از سیستم منتقل می شود و تنها 25 درصد از کل حرارت تولید شده برای انجام کار مفید باقی می ماند که همه این هدر رفتن انرژی حرارت ناشی از وجود اصطکاک در بخشهای مختلف خودرو می باشد. در تکیه گاه شفت بروی دیواره ها نیز نیروی اصطکاک بین شفت و دیواره باعث اتلاف انرژی می گردد. بمنظور کاهش اصطکاک در تکیه گاه شفتهای دوار از یاتاقانها استفاده می شود. در یک تعریف کلی به هر تکیه گاهی که اصطکاک را کاهش دهد یاتاقان می گویند. در واقع نیروی اصطکاک مزاحم کار تکیه گاهی یاتاقان می باشد.
یافتن روشهای مناسب برای غلبه بر اصطکاک از دیر باز در سرلوحه کارهای بشر بوده است. بیشتر افراد از چرخ بعنوان بزرگترین اختراع در طول اعصار یاد می کنند، در صورتیکه این چنین نیست. بلکه نوآوری واقعی در قراردادن محور چرخ در یاتاقان (تکیه گاه مدور) شکل گرفت. مدارکی دال بر استفاده از سطوح مدور برای کاهش نیروی لازم بمنظور جابجایی اجسام سنگین در زمانهای قدیم وجود دارد. برای مثال مصریان از الوار (تنه درخت) استفاده می کردند. یاتاقان هایی که با چرخ ها و محورهای اولیه به کار می رفت، از نوع محوری بود که در آنها محور با لقی اندکی درون سوراخ یاتاقان قرار می گیرد. در هر حال اختراع چرخ پدیده مهمی بوده است ولی این یاتاقانها بودند که باعث چرخش اجسام می شوند. در ابتدا رومی ها، بلبیرینگ ضد اصطکاک اولیه را در دوران حضرت مسیح (ع) بکار می بردند. باقیمانده های یک کشتی رومی در دریاچه «نمی» حکایت از وجود سه نوع اولیه بلبیرینگ یعنی کروی، استوانه ای و مخروطی (شیبدار) داشت، هر چند در این جستجو مورد استفاده آنها نامشخص ماند.