منابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردمنابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردپروژه فرایندهای قالبسازی…
مقدمه
انواع قالبها
قالبهای پلاستیک
پلاستیک ها به دو گروه تقسیم می شوند:
ترموپلاستیک
ترموست (باکالیت)
قالبهای ترموپلاستیک
گروه ترموپلاستیک ها یا گرمانرما که بر اثر دیدن حرارت خمیده گشته وبا کم شدن میزان گرما سختی خود را بدست می آورند و تغییرات شیمی ایی در آنها صورت نمی گیردو بعد از تزریق، شکل محفظه قالب را به خود می گیرد. در قالب گیری تزریقی ماده ترموپلاست گرم محفظه قالب را پر می کند در این روش ماده ترموپلاست گرم و محفظه قالب سرد است که پس از تزریق مواده به شکل و فرم قالب در می آید و سخت می شود. از دیدگاه دیگر مواد ترموپلاست به موادی گفته می شود که پس از یک یا چند بار مصرف در فرآیند تولید دوباره قابل استفاده می باشد. این مواد به شکل دانه یا پودر در ماشین تزریق ریخته می شود.
ساختمان قالبهای تزریقی
قالب های پلاستیک از نظر کلی به دو نوع تقسیم می شوند
1- قالبهای باراهگاه سرد
2- قالب های باراهگاه گرم
و نیز از نظر ساختمانی بر دو نوع می باشند:
1- قالب های دو صفحه ای
2- قالبهای سه صفحه ای که تعداد صفحات قالب و خط جدایش آن ها بر اساس عواملی ماند تعداده حفره های قالب، شکل قطعه پلاستیکی، نوع ماشین تزریق، نوع مواد مصرفی و سیستم خروجی هوا و … تعیین می شوند اصولاً در هر قالب تزریقی دو بخش اصلی وجود دارد.
1- بخش ثابت قالب (نیمه ثابت) که در این نیمه مواد گرم تزریقی پلاستیک تزریق می شوند.
2- بخش متحرک (نیمه محرک) که رد قسمت متحرک ماشین تزریق بسته می شوند و سیستم و مکانیزم بیرون اندازی قطعات اکثرادر آن قرار دارد.
مطالب مرتبط
نحوه کار سیستم های تعلیق خودرو…
- عنوان لاتین مقاله: How Car Suspensions Work
- عنوان فارسی مقاله: سیستم های تعلیق خودرو چگونه کار می کنند؟
- دسته: مکانیک
- فرمت فایل ترجمه شده: WORD (قابل ویرایش)
- تعداد صفحات فایل ترجمه شده: 8
- ترجمه سلیس و روان مقاله آماده خرید است.
خلاصه
هنگامی که مردم در مورد کارایی اتومبیل فکر می کنند، معمولاً کلماتی نظیر: اسب بخار، گشتاور و شتاب صفر تا صد به ذهن شان خطور می کند. ولی اگر راننده نتواند خودرو را کنترل کند، همه قدرتی که توسط موتور ایجاد می گردد، بدون استفاده است. به همین دلیل، مهندسین خودرو تقریباً از هنگامی که به فناوری موتورهای احتراق داخلی چهار زمانه دست پیدا کردند، توجهشان به سیستم تعلیق معطوف گردید.
کار تعلیق خودرو، در به حداکثر رسانیدن اصطکاک بین لاستیک و سطح جاده، برای فراهم آوردن هدایت پایدار، دست فرمان خوب و اطمینان از اینکه سرنشینان در راحتی به سر می برند، خلاصه می شود. در این مقاله ما به کاوش چگونگی کارکرد سیستم تعلیق می پردازیم، و اینکه در طول سال ها چگونه متحول شده، و اینکه طراحی سیستم های تعلیق در آینده به کدام جهت سوق پیدا می کند.
اگر جاده ها کاملاً صاف بودند و بدون هیچ دست اندازی، ما نیازی به سیستم تعلیق نداشتیم. ولی جاده ها از صاف بودن فاصله زیادی دارند. حتی جاده هایی هم که به تازگی آسفالت شده اند، دارای ناصافی هایی جزئی هستند که می توانند بر چرخ های خودرو تاثیر بگذارند. این ناصافی ها بر چرخ ها نیرو وارد می کنند و طبق قوانین حرکت نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند. یک دست انداز باعث می شود تا چرخ به صورت عمودی بر سطح جاده بالا و پایین برود. البته نیرو به بزرگی و کوچکی دست انداز بستگی دارد. در عین حال، چرخ خودرو هنگامی که از نا هم سطحی عبور می کند، یک شتاب عمودی را نیز به دست می آورد.
- فرمت: zip
- حجم: 0.34 مگابایت
- شماره ثبت: 411
مطالب مرتبط
دانلود نمونه سوالات تخصصی آزمون استخدامی مهندسی مکانیک…
شامل 100 سوال – 24 صفحه
– انتقال حرارت
– ترمودینامیک
– مکانیک سیالات
– استاتیک و مقاومت مصالح
– ارتعاشات
20 صفحه
انتقال حرارت
– ترمودینامیک
– مکانیک سیالات
– استاتیک و مقاومت مصالح
– ارتعاشات
مطالب مرتبط
گزارش کارآموزی سیستم تعلیق خودرو سایپا…
چکیده:
این گزارش کار در رابطه با سیستم تعلیق خودرو می باشد که در آن در رابطه با سیستم تعلیق هدف از به کارگیری سیستم تعلیق و اجزای آن و انواع فنرها و سیستم های تعلیق جلو و عقب شرح می دهد و در ادامه در رابطه با سیستم فرمان و اجزای آن و همچنین تعمیر و نگهداری سیستمهای تعلیق و فرمان می پردازد و در پایان به عیب یابی سیستمهای تعلیق و فرمان می پردازد. این تعمیرگاه در سال ۱۳۸۰ تأسیس شده است که در خیابان کار گر جنوبی نرسیده به میدان قزوین پ ۱۱۰۰و ۱۵۴ واقع شده است و دارای مالکیت شخصی است و توسط وکیل قانونی مالک تعمیرگاه اداره می شود و دارای ۴ نفر پرسنل می باشداین نمایندگی که در هر روز حدود ۲۰ اتومبیل پذیرش دارد دارای قسمت های نمایندگی فروش، دفتر مدیریت، فروش قطعات یدکی، دفتر پذیرش، باطریسازی، جلوبندی سازی، مکانیکی پراید مکانیکی زانتیا، صافکاری، نقاشی، انبار بدنه و انبار ضایعات می باشد که من در قسمت مکانیکی پراید مشغول به گذراندن دوره کارآموزی بودم این بخش با بخش های پذیرش و فروش قطعات یدکی ارتباط بیشتریدارد در کل مجموعه حدود ۴ نفر مشغول به کار هستند که از این تعداد ۱ نفر در قسمت مکانیکی پراید کارمی کنند. در این بخش از نمایندگی ابتدا برروی خودروهای پراید و زانتیا کارشناسی صورت گرفته و آن گاه اقدام به تعمیر خودرو می گردد.
مطالب مرتبط
دانلود گزارش کارآموزی جوشکاری در گروه ماشین سازی سعدی…
فهرست مطالب
مقدمه
فصل اول: آشنایی با مکان کلی کارآموزی
فصل دوم: ارزیابی بخش های مرتبط با رشته علمی کارآموز
۱-جوشکاری و برشکاری بکار رفته در ساخت قالبهای تراورس
۱-۱- انواع فرآیندهای جوشکاری
۲-۱- جوشکاری قوس الکترود دستی
۳-۱- جوشکاری قوس فلزی تحت پوشش گاز محافظ
۴-۱- فرآیندهای برشکاری
۲-انواع جیگ و فیکسچرها و وظایف آنها
۱-۲- میگ ها و فیکسچرها
۲-۲- انواع میگ ها
۳-۲- انواع فیکسچرها
۴-۲- دسته بندی فیکسچرها
۵-۲- طراحی جیگ و فیکسچرها
۶-۲- اهداف اصلی فیکسچرها
۳-قالبهای خم کاری و برشکاری
۱-۳- طراحی ماتریس
۲-۳- طراحی سنبه
فصل سوم: آزمون آموخته ها نتایج و پیشنهادات