منابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردمنابع مقالات معتبر بین المللی
پروژه - فرمت وردبررسی انتقال حرارت خارجی اجزای توربین…
مقدمه
در این فصل ما بر روی تاثیر پارامترهای گوناگون و خصوصیات انتقال حرارت خارجی اجزاء توربین تمرکز می نماییم. پیشرفتها در طراحی محفظه احتراق منجر به دماهای ورودی توربین بالاتر شده اند که به نوبه خود بر روی بار حرارتی و مولفه های عبور گاز داغ تاثیر می گزارد. دانستن تاثیرات بار حرارتی افزایش یافته از اجزایی که گاز عبور می کند طراحی روشهای موثر سرد کردن برای محافظت از اجزاء امری مهم است. گازهای خروجی از محفظه احتراق به شدت متلاطم می باشد که سطوح و مقادیر تلاطم 20 تا 25% در پره مرحله اول می باشد.مولفه های مسیر گاز داغ اولیه،پره های هادی نازل ثابت و پره های توربین درحال دوران می باشد. شراعهای توربین، نوک های پره، سکوها و دیواره های انتهایی نیز نواحی بحرانی را در مسیر گاز داغ نشان می دهد. برسی های کار بردی و بنیادی در ارتباط با تمام مولفه های فوق به درک بهتر و پیش بینی بار حرارتی به صورت دقیق تر کمک کرده اند. اکثر بررسی های انتقال حرارت در ارتباط با مولفه های مسیر گاز داغ مدل هایی در مقیاس بزرگ هستند که در شرایط شبیه سازی شده بکار می روند تا درک بنیادی از پدیده ها را فراهم سازد. مولفه ها با استفاده از سطوح صاف و منحنی شبیه سازی شده اند که شامل مدل های لبه راهنما و کسکید های ایرفویل های مقیاس بندی شده می باشد. در این فصل، تمرکز بر روی نتایج آزمایشات انتقال حرارت بدست آمده توسط محققان گوناگون روی مولفه های مسیر گاز خواهد بود.
مطالب مرتبط
بررسی سیستمهای خنک سازی توربین های گازی…
مقدمه
خنک سازی توربین بعنوان یک تکنولوژی کلیدی برای توسعه موتورهای توربین گازی
عملکرد یک موتور توربین گازی تا حد زیادی تحت تاثیر دمای ورودی توربین می باشد و افزایش عملکرد قابل توجه را می توان با حداکثر دمای ورودی توربین مجاز بدست آورد. از یک نقطه نظر عملکردی احتراق با دمای ورودی توربین در حدود می تواند یک ایده ال به شمار آید چون هیچ کاری برای کمپرس کردن هوای مورد نیاز برای رقیق کردن محصولات احتراقی به هدر نمی رود. بنابراین روند صنعتی جاری، دمای ورودی توربین را به دمای استوکیو سوخت بخصوص بردی موتورهای نظامی، نزدیکتر می کند. با این وجود دماهای فلز مولفه مجاز نمی تواند از کند. برای کارکردن در دماهای گازی بالای این حد، یک سیستم خنک سازی مولفه بسیار موثر مورد نیاز است. پیشرفت در خنک سازی، یکی از ابزار اصلی برای رسیدن به دماهای ورودی توربین بالاتر میباشد و این امر به عملکرد اصلاح شده و عمر بهبود یافته توربین منتهی می شود. انتقال حرارت یک عامل طراحی مهم برای همه بخش های یک توربین گاز پیشرفته بخصوص در بخش های توربین و کمبوستور می باشد. در بحث وضعیت طراحی خنک سازی مصنوعی بخش داغ، باید به خاطر داشته باشید که طراح توربین مرتباً تحت فشارهای شدید برنامه زمانبدی توسعه، قابلیت پرداخت، دوام و انواع دیگر محدودیت های درون نظامی می باشد و همه اینها قویاً انتخاب یک طرح خنک سازی را تحت تاثیر قرار می دهند.
مطالب مرتبط
پاورپوینت زبان انگلیسی سیکل رانکین Rankine Cycle…
Rankine Cycle Figures from Cengel and Boles, Thermodynamics, An Engineering Approach, ۶th ed. , McGraw Hill, ۲۰۰۸.
مطالب مرتبط
گزارش کارآموزی در نیروگاه گازی شهرستان دورود…
فهرست
خلاصه گزارش
مقدمه
انواع نیروگاه:
مزایا و معایب نیروگاه بخار
خلاصه ای در مورد نیروگاه بخار
مزایا
نیروگاه آبی
تاریخچه و نقش واحدهای گازی در صنعت برق
نیروگاه دیزلی:
سیکلهای پیش رفته توربین گاز
فلسفه نام گذاری توربین گاز:
سیکل توربین گاز:
مزایا و معایب توربین گاز
انواع سیکلهای توربین گاز
هزینه نصب پایین:
توربین های گازی مورد استفاده در ایران:
ب) معایب توربین های گازی:
کندانسور کردن:
اجزاء اصلی توربین گاز
سیستم احتراق:
استاتور توربین:
توربین:
روتور توربین:
انوع محفظه های احتراق:
لوله ای یا قوطی شکل:
اجزاء فرعی توربین گاز
حلقوی Annular:
قوطی – حلقوی Tube-annular:
استوانه ای:
اجزاء سیستم احتراق
سیستم راه اندازی توربین
جعبه دنده کمکی:
راچت:
کلاچ راه انداز یا تورکوکنورتر:
یاتاقانها:
پیشنهادات در زمینه به حداقل رساندن ضایعات (کنترل ضایعات)
وظایفی که این کوپلینگ ها به عهده دارند عبارتند از:
نگهداری کوپلینگ:
طریقه بهره برداری از یک واحد گازی و روش صحیح آن
موارد مختلف عمل کردن:
جعبه دنده بار یا کاهنده
SS. S کلاچ:
ماده سازی جهت استارت
کوپلینگ انعطافی:
خلاصه گزارش
این گزارش در خصوص بهره برداری از نیروگاه گازی نوع B. B. C تیپ ۹ تحت لیسانس کمپانی براوان باوری ساخت مشترک کشورهای (آلمان – ایتالیا -سوئیس) باقدرت اسمی هر واحد ۲۵ مگاوات که در حال حاضر در سه سایت دورود – ارومیه و زاهدان هر کدام به تعداد دو واحد که زاهدان یک واحد نصب شده اند، تهیه و تنظیم گردیده است.
که شامل شرح اجزا اصلی و کمکی توربین گاز، سیستمهای فرعی – سیستمهای حفاظت و کنترل توربین گاز – تجهیزات سخت افزاری – طریقه بهره برداری صحیح – مزایا و معایب توربین گاز و نقش آن در صنعت برق کشور و سایر موارد می باشد.
مطالب مرتبط
گزارش کارورزی نیروگاه برق شازند…
فهرست مطالب
مشخصات فنی نیروگاه ۱
واحد سوخت رسانی۳
سیکل تولید برق ۵
شعله بین مازوت ۷
دستگاه GAH وخنک کننده روغن آن۱۹
سیستم کنترل توربین DEH ۲۰
برجهای خنک کننده ۳۶
دستگاه نشیاب هییدروژن JQG-۳ ۳۷
دستگاه PLC LOGO ۴۳
FLAME DECTECTOR وکاربردآنها۶۰